Hélicoptère biplace ultra-léger.

LH212-Delta-LCA

LH212 delta est un hélicoptère biplace, robuste et maniable.

Equipé d'un moteur Rotax 914 turbo 4 cylindres, le LH 212 peut avoir nombreuses utilisations grâce à ses couts d’exploitation réduits.

Le châssis en alliage de titane et une carrosserie carbone lui donnent la légèreté et la solidité nécessaires pour transporter 2 passagers et leurs bagages sans difficultés.

Sa mécanique et son aérodynamique font de cet appareil une référence en matière de consommation, de performance et de confort.

MOTEUR

ROTAX 914, 4 cylindres turbo de 115cv (340nm), unique en tous points il garantit une durée de vie de 2000 heures.
Equipé d’un turbo, il garde l’intégralité de sa puissance en toutes saisons sans avoir à utiliser de systèmes de réchauffage (chauffe carburateur).

CLUTCH

Pour garantir la sécurité et éliminer tout stress mécanique, le LH212 est doté d’un système de tension constant, complètement autonome et facile d’utilisation plus communément appelé Clutch.

GOVERNOR

Le gouvernor est un système d’accèlèrateur automatique qui permet de garder les tours rotor à leur régime optimal.
Malgré l’automatisation de ce système, le pilote a toujours la priorité sur les commandes.

CICLIQUE CENTRALE

L’ajout du cyclique centrale rend le système plus léger, offre un gain de place dans l’habitacle et une ergonomie appréciable pour un meilleur pilotage.

TRIM ELECTRIQUE

Les deux trim électriques commandées par le manche permettent un pilotage plus confortable sur les longs déplacement.

BAGAGES

Les bagages peuvent être placés sous les sièges dans les emplacements prévus à cet effet. Bagages

ENTRETIEN

LH212 a été conçu pour faciliter les procédures d’entretien et les inspections pré-vol.
Pendant les travaux d’entretien le contrôle du niveau d’huile ainsi que d’autres inspections plus spécifiques sont exécutées rapidement et simplement, couple de renvoi d’angle comprise. Inspections chaque 100 h, TBO a 2000 h.

INSTRUMENT STANDARD

  • Avionique de base
  • voltmètre
  • Tours rotor / moteur
  • Pression d’alimentation
  • Contrôle moteur multiples
  • température d’huile de la transmission principale
  • Contrôle de pression du chassis
  • Température d’air
  • Niveau de carburant
  • pression d’essence

DIODES DE CONTRÔLE

Bagages

  • Réserve de carburant
  • Diode de présence métallique dans la transmission principale
  • Diode de présence métallique dans la transmission de queue
  • Surpression du turbo
  • Diagnostic général du moteur
  • Générateur
  • Pression du chassis

EQUIPEMENT STANDARD

  • Système radio + prises Embout séparateur

OPTIONS

  • Phare d’atterrissage
  • Trim longitudinale
  • Trim latérale
  • Ventilation / chauffage de la cabine
  • Réservoir anti-explosions
  • Lumière stroboscopique
  • Feux de navigation
  • Bulle teintée
  • Fermeture des portes
  • Isolation interne de la cabine
  • Couleur métallique

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Engine ROTAX 914 4 cylinder turbo 115 H.p.
Power 115 cv
Maximum take off weight (AeCI regulation) Kg 450
Empty weight Kg 275
Useful load Kg 205
Tank capacity 65 ltrs
Climb rate 7,5 m/sec.
Hovering in ground effect 3500 mts
Hovering out of ground effect 2500 mts
Maximum operational ceiling 4000 mts
Range 450 Km/3 hrs
Cruise speed 160 Km/hr
Maximium speed VNE 200 Km/hr